為進(jìn)一步落實(shí)“3+3”人才合作培養模式，推動(dòng)我院與公安部交通所深度合作融合，優(yōu)化我院學(xué)科專(zhuān)業(yè)設置，提升教師專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和科研能力， 2017年11月23日第二批赴公安部交通所的谷學(xué)匯、莊海燕、李哲三位教師在無(wú)錫開(kāi)始了新的學(xué)習實(shí)踐。兩個(gè)月多來(lái)，三位教師牢記使命、勤勉敬業(yè)，積極融入新的學(xué)習環(huán)境，在指導老師的大力幫助下，迅速找準工作契合點(diǎn)、明確研究切入點(diǎn)，深入學(xué)習探索，收獲良多。

　　谷學(xué)匯老師被安排在交通所五部（交通執法裝備技術(shù)研究部），主要研究方向為智能視頻分析及相關(guān)內容，指導老師是姜良維研究員。交通所五部主要負責公路監控與車(chē)輛緝查布控技術(shù)的研發(fā)與推廣應用；機動(dòng)車(chē)號牌研究和制作技術(shù)支持；機動(dòng)車(chē)行駛證、駕駛證的生產(chǎn)和發(fā)行管理等。姜研究員是道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規范、機動(dòng)車(chē)區間測速技術(shù)規范、道路交通安全違法行為視頻取證技術(shù)規范等國標、部標起草人，國務(wù)院特殊津貼專(zhuān)家。他與蔡崗主任結合所里情況以及谷學(xué)匯所學(xué)專(zhuān)業(yè)、研究方向等制定了詳細的指導方案，并提出了具體要求。谷學(xué)匯本人也制定了明確的學(xué)習計劃和目標。一是夯實(shí)基礎內容學(xué)習，掌握實(shí)戰技術(shù)。初期以熟悉五部的工作內容和研究方向為目標。12月4日參加了部門(mén)的無(wú)人機研發(fā)及應用項目的研討，認真聆聽(tīng)了專(zhuān)家講解，基本熟悉了無(wú)人機的相關(guān)知識和技術(shù)應用要點(diǎn)，主動(dòng)搜集了無(wú)人機飛行操作等相關(guān)的法律法規，為項目推進(jìn)做出了積極努力。二是通過(guò)過(guò)程學(xué)習，理清思路，掌握研究方法。通過(guò)交流學(xué)習初步掌握產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程，主要是先有構想，形成大概思路，通過(guò)討論得出具體方案，自行或者聯(lián)合研發(fā)，最終形成產(chǎn)品到示范應用。三是積累知識，明確研究方向。目前，主要學(xué)習的是視頻圖像智能技術(shù)相關(guān)內容。通過(guò)認真閱讀交通所及生產(chǎn)廠(chǎng)家提供的產(chǎn)品資料，了解現有技術(shù)以及應用場(chǎng)景，有針對性地掌握相關(guān)技術(shù)。12月11日參加了機動(dòng)車(chē)交通違法智能分析研究室的項目驗收，更直觀(guān)地了解了項目的主要內容和流程，拓展了視野。四是積極調研，緊跟前沿。12月25-26日，與五部同事赴杭州，先后到?？低?、大華、宇視科技參觀(guān)調研將現有舊監控設備或者非智能監控設備進(jìn)行豐富、擴充和再利用等相關(guān)內容。通過(guò)調研大致掌握了智能視頻技術(shù)的主要流程，特別是深度學(xué)習相關(guān)技術(shù)流程。包括了數據的采集、清洗、標定，模型的開(kāi)發(fā)、優(yōu)化、訓練；算法測試；產(chǎn)品發(fā)布等。

　　經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的學(xué)習，基本了解了交通所五部的工作內容和工作流程，初步掌握了智能視頻技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)流程，對無(wú)人機的接入網(wǎng)的設計與應用也略有掌握。下一步將針對特定的內容進(jìn)行實(shí)際操作，如車(chē)牌制作、車(chē)牌的識別等，并進(jìn)行相關(guān)內容的研究。

　　莊海燕老師被安排到交通所六部（信息技術(shù)部）學(xué)習實(shí)踐，指導老師是許卉瑩研究員。六部主要負責交通管理信息系統和相關(guān)業(yè)務(wù)軟件及設備的開(kāi)發(fā)、推廣和技術(shù)支持、數據分析服務(wù)等。許研究員是信息技術(shù)部副主任，享受政府特殊津貼，是江蘇省有突出貢獻中青年專(zhuān)家，主要從事交通管理信息化和大數據應用領(lǐng)域的研究，主持完成3項國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項目和5項公安部“金盾工程”項目的信息系統研發(fā)工作。在許研究員的精心指導下，莊海燕對交通所及所屬六部的工作有了較為深入的認識。在此基礎上，其第二階段重點(diǎn)轉向數據分析工作，許研究員還推薦大數據組方艾芬主任對其進(jìn)行指導。目前莊海燕老師主要是參與科技強警基礎工作專(zhuān)項項目《基于路網(wǎng)匹配的交通事故信息可視化分析關(guān)鍵技術(shù)》相關(guān)技術(shù)及應用的學(xué)習與研究。

　　在學(xué)習實(shí)踐過(guò)程中，莊海燕老師逐漸發(fā)現數據可視化技術(shù)是當前大數據分析工作面臨的挑戰之一，也是學(xué)術(shù)界研究的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。通過(guò)可視化方法對數據規律與內在本質(zhì)進(jìn)行探究與展示，不僅是數據時(shí)代各行業(yè)生存的依賴(lài)，而且將會(huì )是未來(lái)政府和管理者提高管理效率的利器，這也是我校技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生適應社會(huì )發(fā)展的必備能力之一。因此，借助在交通所學(xué)習研究中掌握的相關(guān)技術(shù)理論和實(shí)踐積累，擬在我院開(kāi)設《數據可視化分析》課程。

　　李哲老師被安排到交通所四部（交通控制技術(shù)研究部）學(xué)習實(shí)踐，主要研究方向是交通組織和優(yōu)化，指導老師是苑雷研究員。四部主要承擔了交通組織和管理、交通信號控制、交通管控系統集成等業(yè)務(wù)。學(xué)習初期，四部的領(lǐng)導專(zhuān)門(mén)召開(kāi)會(huì )議了解李哲老師的專(zhuān)業(yè)方向和學(xué)習需求，確定其研究方向和學(xué)習內容，并且又指派經(jīng)驗豐富的老師一對一進(jìn)行交流和指導。

　　學(xué)習中，李哲老師結合部門(mén)的主要業(yè)務(wù)和個(gè)人的研究領(lǐng)域，集中學(xué)習了道路交通組織和優(yōu)化的基礎理論，查閱了交通標志、標線(xiàn)和信號燈設置等國家標準。目前，正在進(jìn)行公安部項目《行人交通組織管理研究》的調研和論證工作，已查閱了大量的文獻和資料，個(gè)人撰寫(xiě)論證報告1萬(wàn)余字。通過(guò)項目研究，加強了自身在交通組織和管理領(lǐng)域的認知水平，提升了交通組織和管理的業(yè)務(wù)能力。

　　工作之余，李哲老師還參加了交通管理科學(xué)研究所承辦的“全國公安交通管理云平臺和大數據應用培訓班”，系統學(xué)習了大數據在交通管理工作中的應用和創(chuàng )新發(fā)展。通過(guò)對交通組織和管理相關(guān)理論的學(xué)習，結合大數據和云平臺學(xué)習的心得體會(huì )，李哲老師將學(xué)習心得和想法多次與導師深入探討交流，及時(shí)找到了下一步工作和科研方向的切入點(diǎn)和突破口。

　　這是我院第二次選派教師到公安部交通所學(xué)習鍛煉。三位教師與第一批赴交通所學(xué)習的老師一樣，非常珍惜這難得的學(xué)習交流機會(huì )，在交通所學(xué)習鍛煉過(guò)程中，充分發(fā)揚了“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的鐵警精神。他們不畏辛苦，迎難而上，主動(dòng)融入，虛心求教，積極進(jìn)取，踏實(shí)工作，短短兩個(gè)月時(shí)間內不僅找準了工作切入點(diǎn)和契合點(diǎn)，而且能夠緊緊圍繞我院需求開(kāi)展學(xué)習研究，取得豐碩成就，實(shí)屬不易。這也是我院在新時(shí)代繼續貫徹“相通相近、逐步拓展”的開(kāi)放辦學(xué)路徑，深度落實(shí)“3+3”合作人才培養協(xié)議，進(jìn)一步夯實(shí)院所合作內涵，拓展辦學(xué)空間，實(shí)現我院跨越式發(fā)展的重要舉措。

　　實(shí)踐證明，與公安部交通所開(kāi)展的院所合作，尤其是“3+3”人才合作培養，是我院轉型升級、實(shí)現跨越式發(fā)展過(guò)程中，學(xué)院黨委高瞻遠矚、審時(shí)度勢做出的科學(xué)決策。一年來(lái)合作運行平穩、高效，成就顯著(zhù)，已成為我院開(kāi)展橫向合作的典范。今后，學(xué)院將繼續鞏固優(yōu)化既有合作成果，深度拓展辦學(xué)空間，持續加大橫向合作交流力度，不斷優(yōu)化學(xué)科專(zhuān)業(yè)布局和師資隊伍結構，提升師資隊伍水平和科研軟實(shí)力，深化和豐富學(xué)校辦學(xué)內涵，為順利實(shí)現合格本科評估、爭創(chuàng )國內一流公安院校而積極努力。